中文简体
Jika spesifikasi di meja Anda meminta katup dengan "kelas kebocoran API 598" tertentu, Anda telah menemukan salah satu singkatan paling umum di industri katup. API 598 sebenarnya tidak menerbitkan kelas kebocoran. Apa yang diterbitkannya adalah program pengujian: bagaimana melakukan pengujian cangkang, jok belakang, dan penutupan, berapa lama setiap pengujian harus dilakukan, dan berapa banyak kebocoran yang mungkin ditunjukkan oleh katup yang dipasang di logam sebelum ditolak. Bahasa Kelas I hingga Kelas VI yang familiar adalah milik ANSI/FCI 70-2 dan IEC 60534-4, dan tingkat kebocoran huruf milik ISO 5208 dan EN 12266-1. Kami adalah Grup Teknologi Changshui (CSHUValve), dan kami menguji katup besi ulet, baja tuang, baja tahan karat, berlapis, dan tembaga berdasarkan dokumen ini setiap minggu. Catatan di bawah menjelaskan apa yang sebenarnya dibutuhkan API 598, dari mana nomor kelas kebocoran berasal, dan cara menulis spesifikasi yang memberi Anda keketatan yang Anda perlukan tanpa membayar untuk keketatan yang tidak Anda perlukan.
Apa yang Sebenarnya Dicakup oleh API 598
API STD 598, Inspeksi dan Pengujian Katup, adalah standar tambahan dan bukan standar produk. Ini menetapkan pemeriksaan visual, pengujian cangkang, pengujian kursi belakang, dan pengujian penutupan (kursi), dan ini disebut oleh standar produk seperti keluarga API 600, API 602, API 603, API 609, dan API 6D. Itulah sebabnya katup gerbang baja tuang, katup kupu-kupu besi ulet, dan katup periksa baja tahan karat semuanya dapat "diuji pada API 598" meskipun dirancang dengan aturan yang berbeda.
Dua kriteria penerimaan yang sangat berbeda dijalankan berdampingan di dalam dokumen:
- Tidak ada kebocoran yang terlihat sama sekali berlaku untuk uji cangkang, uji jok belakang, dan uji penutupan pada katup dengan dudukan yang elastis atau empuk.
- Tingkat kebocoran yang diperbolehkan ditabulasikan berlaku untuk uji penutupan pada katup dengan dudukan logam, di mana segel sempurna tidak dapat dicapai pada setiap tekanan dan ukuran.
Hampir setiap argumen tentang "kelas kebocoran" dimulai dengan seseorang menerapkan kriteria kedua pada katup yang termasuk dalam kriteria pertama, atau sebaliknya.
Tiga Tes Tekanan dan Buktinya
Ketiga pengujian tersebut menjawab tiga pertanyaan berbeda: apakah batas tekanan bertahan, dapatkah pengepakan diganti saat saluran berada di bawah tekanan, dan apakah dudukan benar-benar mati?
| Tes | Sedang | Tes pressure | Kriteria penerimaan |
|---|---|---|---|
| Tes cangkang | Air, atau udara dan gas inert dengan persetujuan | 1,5 x peringkat tekanan 38 C | Tidak ada kebocoran yang terlihat |
| Tes kursi belakang | Air atau udara | 1,1 x peringkat tekanan 38 C | Tidak ada kebocoran yang terlihat |
| Tes penutupan, kursi empuk | Air, atau gas bila ditentukan | 1,1 x peringkat tekanan 38 C | Tidak ada kebocoran yang terlihat during the hold time |
| Tes penutupan, dudukan logam | Air, atau gas bila ditentukan | 1,1 x peringkat tekanan 38 C | Kebocoran dalam batas yang diperbolehkan untuk ukuran dan medium tersebut |
Waktu penahanan meningkat seiring dengan ukuran nominal, dan tabel standar mengaturnya untuk setiap pengujian dan setiap pita ukuran, sehingga katup DN50 tidak ditahan pada waktu yang sama dengan katup DN600. Tes penutupan adalah tes yang mengubah karakter bahan dudukan, dan itu adalah pokok bahasan pada bagian berikutnya.
Jok Logam, Jok Empuk, dan Asal Angkanya
Untuk katup dengan dudukan berpegas - katup kupu-kupu besi ulet dengan dudukan EPDM atau NBR, katup periksa berbentuk cakram karet, dan katup gerbang dengan dudukan lunak yang digunakan di seluruh pasokan air dan jaringan HVAC - API 598 berlaku sebagai aturan tanpa kebocoran. Setetes air atau satu gelembung selama uji penutupan adalah kegagalan. Inilah sebabnya mengapa desain ini sering kali merupakan cara paling sederhana untuk mencapai isolasi kedap gelembung pada sistem proteksi air, pemanas, dan kebakaran.
Katup Kupu-Kupu Flange Turbin D341X-16Q Flange Butterfly Valve adalah katup segel lunak berkualitas tinggi. Ini terutama terdiri dari badan katup, batang pelat kupu-kupu, mekanisme operasi, dan bagian lainnya. Ini memiliki... Lihat Produk → Katup dengan dudukan logam - katup gerbang dan globe baja tuang, katup baja tahan karat untuk servis panas atau agresif, dan sebagian besar katup kupu-kupu dengan dudukan logam - tidak dapat menahan garis tersebut secara realistis, sehingga standar memberi mereka kelonggaran yang terukur. Laju yang diijinkan ditulis sebagai tetesan cairan per menit, atau sebagai gelembung gas per menit ketika uji penutupan dilakukan dengan udara atau gas lain, dan meningkat secara bertahap seiring dengan ukuran nominal: katup terkecil mendapatkan angka yang paling rapat, sementara tempat duduk yang lebih besar diberi angka yang sedikit lebih besar. Katup periksa juga tertutup, dengan kekencangan aliran balik diverifikasi dengan memberikan tekanan pada arah penutupan, dan katup periksa cakram logam memiliki kelonggaran tersendiri.
Katup Periksa Cakram Karet H44X-16Q Katup periksa penutup karet terutama terdiri dari badan katup, penutup katup, dan bagian utama penutup karet. Karetnya terbuat dari besi ulet dan penutupnya ... Lihat Produk → Ada dua hal praktis yang perlu diingat. Angka-angka tersebut bergantung pada medium, sehingga katup yang dapat melewati air dengan nyaman mungkin bermasalah ketika dudukan yang sama diuji dengan gas, itulah sebabnya pengujian penutupan gas biasanya ditentukan hanya ketika gas adalah media servis sebenarnya. Dan izin tersebut merupakan garis izin pabrik, bukan izin kebocoran saat servis, sehingga harus selalu dibaca bersama dengan peringkat suhu-tekanan yang menentukan tekanan uji terlebih dahulu. Kami menyimpan panduan bahasa sederhana untuk peringkat tersebut di kami catatan teknis tentang peringkat ASME, API dan ISO jika Anda ingin latar belakangnya.
Kebocoran Kelas I s/d VI dan Tarif Bersurat
Katup kontrol biasanya ditentukan dengan kelas ANSI/FCI 70-2, yang juga diterbitkan sebagai IEC 60534-4. Kelas I berarti tidak diperlukan tes; Kelas II, III dan IV ditulis sebagai persentase dari kapasitas terukur katup (masing-masing 0,5%, 0,1% dan 0,01%); Kelas V adalah angka absolut kecil yang terkait dengan diameter lubang dan tekanan diferensial; dan Kelas VI adalah kelas yang sangat ketat, dinilai berdasarkan jumlah gelembung per menit yang bergantung pada ukuran port.
| Dokumen | Apa yang didefinisikannya | Dimana itu digunakan |
|---|---|---|
| API 598 | Tes methods, hold times, no-leakage rules for shell and backseat tests, and allowable closure leakage by size and seat type | Penerimaan katup umum; direferensikan oleh standar produk API |
| ANSI/FCI 70-2 (IEC 60534-4) | Kebocoran Kelas I sampai VI, dinyatakan sebagai bagian dari kapasitas terukur atau sebagai gelembung per menit | Katup kontrol dan aplikasi pelambatan |
| ISO 5208 | Tingkat kebocoran yang tertulis untuk katup industri, dimulai dengan tingkat kebocoran yang tidak terlihat | Proyek internasional yang meminta dasar pengujian ISO |
| EN 12266-1 | Sistem tarif berhuruf yang sebanding untuk spesifikasi Eropa | Proyek air, HVAC, dan industri Eropa |
Kelas IV: standar proses logam-ke-logam
0,01% dari kapasitas terukur adalah tingkat yang diharapkan dapat dicapai oleh sebagian besar katup kontrol dengan dudukan logam, dan ini merupakan nilai minimum yang biasa untuk katup modulasi yang juga harus mematikan dengan cukup baik.
Kelas V: kebocoran sangat rendah
Kelas V adalah angka yang jauh lebih ketat, ditulis sebagai 5 x 10^-12 m3/s per milimeter diameter lubang per bar tekanan diferensial. Biasanya memerlukan dudukan logam yang tersusun khusus atau sisipan lembut.
Kelas VI: kedap gelembung
Kelas VI memerlukan pengujian udara atau gas dan jumlah gelembung yang meningkat seiring dengan ukuran lubang, sehingga hampir selalu dicapai dengan dudukan yang berketahanan, katup berlapis, atau katup kupu-kupu atau bola dengan dudukan empuk. Menuntut Kelas VI dari katup gerbang baja cor besar adalah proyek yang cenderung membuang waktu dan uang.
Menentukan Keketatan Tanpa Membayar Berlebihan
- Jangan menulis "API 598 Kelas VI". Ungkapan tersebut menggabungkan dua dokumen. Untuk katup isolasi, mintalah uji penutupan sesuai API 598 tanpa kebocoran yang terlihat atau tingkat penurunan yang disepakati; untuk katup kontrol, mintalah ANSI/FCI 70-2 Kelas IV atau Kelas VI.
- Cocokkan persyaratan dengan konsekuensinya. Penutupan kedap gelembung layak dilakukan pada katup isolasi chiller atau riser proteksi kebakaran, sementara permintaan yang sama pada katup bypass yang biasanya terbuka memberikan manfaat yang sangat sedikit.
- Tentukan media tes sejak dini. Air adalah standarnya; pengujian penutupan udara atau gas mengubah unit penerimaan dari tetesan menjadi gelembung dan menambah waktu pengujian.
- Harapkan ukuran menjadi penting. Katup dengan dudukan logam DN50 dan katup dengan dudukan logam DN600 tidak memiliki laju penurunan yang sama, dan keduanya tidak boleh dikutip seolah-olah keduanya sama.
Bagaimana Kami Membuktikannya Sebelum Valve Meninggalkan Pabrik
Pengujian bagi kami adalah bagian rutin produksi, bukan pesanan khusus. Setiap batch diperiksa dan diuji tekanannya di bangku khusus, dan hasilnya dicatat berdasarkan ukuran katup, jenis dudukan, dan ratingnya sehingga inspektur pihak ketiga atau teknisi pelanggan dapat menyaksikan atau meninjau pengoperasiannya. Laboratorium material kami mendukung yang bekerja dengan spektrometer, mesin pengujian universal, penguji dampak suhu rendah, deteksi cacat ultrasonik, analisis metalografi, mesin pengukur koordinat, dan pengukuran torsi, yang merupakan cara kami mengetahui apakah kegagalan di bangku cadangan adalah masalah dudukan atau masalah pengecoran. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang pendekatan manufaktur dan kontrol kualitas kami di situs utama.
Untuk tugas isolasi di seluruh air, pemanas, dan pipa industri, katup gerbang flensa baja tuang di bawah ini adalah contoh bagus dari produk berlapis logam yang diuji pada sisi laju jatuhan API 598, sedangkan rangkaian baja berlapis dan baja tahan karat kami menerapkan disiplin pengujian yang sama ke media yang lebih agresif.
Katup Gerbang Flange Baja Cor Z41H-16C 1. Resistansi fluida kecil, dan permukaan penyegelan kurang tersikat dan terkikis oleh medium. Lihat Produk → Jawaban Cepat
Apakah ada yang namanya katup API 598 Kelas VI?
API 598 menjelaskan pengujian dan tingkat kebocoran yang diperbolehkan; itu tidak mendefinisikan kelas kebocoran. Sebuah katup dapat diuji sesuai API 598 dan secara terpisah diberi peringkat Kelas VI hingga ANSI/FCI 70-2, namun itu adalah dua pernyataan yang berbeda.
Kebocoran apa yang diperbolehkan untuk katup kupu-kupu dengan dudukan lunak?
Di bawah pengujian penutupan API 598, tidak ada yang terlihat. Katup dengan dudukan elastis harus menahan dudukannya selama periode pengujian tanpa terjatuh atau menggelembung.
Apakah API 598 berlaku untuk katup periksa?
Ya. Pemeriksaan visual merupakan bagian dari hal tersebut, dan kekencangan dudukan diperiksa pada arah penutupan, dengan batasan yang ditentukan untuk cakram logam dan ekspektasi tidak adanya kebocoran untuk cakram lunak.
"Kelas kebocoran" adalah singkatan yang mudah digunakan, namun mewakili dua hal yang berbeda: standar pengujian yang memberi tahu Anda cara menjalankan pengujian dan berapa banyak kebocoran yang dapat diterima, dan sistem kelas yang memberi tahu Anda seberapa ketat kursi yang harus dibuat. Setelah spesifikasi memisahkan kedua ide tersebut, percakapan dengan pemasok Anda menjadi jauh lebih singkat, dan katup yang tiba di lokasi kemungkinan besar akan lulus uji saksi pada upaya pertama. Jika Anda ingin membahas uji penutupan yang tepat dan bahan dudukan yang tepat untuk ukuran dan medium jalur Anda, teknisi kami selalu dengan senang hati membantu.
